BẠC ĐẠN TREO LÁP XE TẢI JAC - CHÍNH HÃNG

- Bạc đạn treo láp xe tải JAC như: N900 - N800 - N650 PLUS - N650 - N200S - N350S - N350 - N200 - X150 - N750 - N700 - N500 - N680 - A5 - H360 - H350

- Cam kết chất lượng 100% hàng chính hãng

- Nói không với: HÀNG ĐỂU - HÀNG NHÁI - HÀNG KÉM CHẤT LƯỢNG

- Với phương trâm: UY TÍN - TẠO NIỀM TIN

- Hotline: 097 567 1233 (zalo) - 0902 466 982 ( NAM - PGĐ)

Giá sản phẩm : Hotline: 097 567 1233

HOTLINE TƯ VẤN : 097 567 1233 - 0902 466 982

Chi tiết

→Bạc đạn treo láp xe tải Jac (hay còn gọi là bi treo láp xe tải jac) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe tải JAC

→Cũng như các loại xe tải khác. Bạc đạn treo láp đóng vai trò then chốt trong việc hỗ trợ và giảm ma sát cho trục các đăng (trục láp), giúp truyền mô-men xoắn từ hộp số đến cầu xe một cách mượt mà và hiệu quả.

►Chức năng chính của bạc đạn treo láp xe tải JAC:

→Hỗ trợ trục các đăng: Bi treo láp xe tải jac giúp giữ trục các đăng ở vị trí cố định, ngăn chặn sự rung lắc và lệch trục trong quá trình xe hoạt động.

→Giảm ma sát: Với cấu tạo gồm các viên bi hoặc con lăn được bôi trơn, bạc đạn giúp giảm thiểu ma sát giữa trục các đăng và khung xe, từ đó làm tăng hiệu suất truyền động và giảm hao mòn.

→Hấp thụ rung động: Bộ phận cao su bao quanh bạc đạn treo láp có khả năng hấp thụ rung động và tiếng ồn phát sinh trong quá trình truyền động, mang lại cảm giác lái êm ái hơn và giảm thiểu căng thẳng cho các bộ phận khác.

→Đảm bảo an toàn: Một bạc đạn treo láp xe tải jac hoạt động tốt sẽ đảm bảo trục các đăng quay ổn định, tránh các sự cố như gãy trục, rung lắc mạnh gây mất kiểm soát xe, đặc biệt khi xe tải JAC phải chở nặng hoặc di chuyển trên địa hình xấu.

►Dấu hiệu cần thay thế bạc đạn treo láp xe tải JAC:

⇒Khi bạc đạn treo láp xe tải jac bị hỏng, có thể xuất hiện các dấu hiệu sau:

Tiếng ồn lạ: Tiếng kêu lạch cạch, ù ù, hoặc tiếng rít phát ra từ gầm xe, đặc biệt khi xe tăng tốc hoặc giảm tốc.
Rung lắc: Xe bị rung lắc mạnh, đặc biệt là ở tốc độ cao. Rung lắc có thể cảm nhận rõ rệt ở sàn xe, vô lăng hoặc cabin.
Giật cục khi chuyển số: Xe có thể bị giật cục hoặc có cảm giác không mượt mà khi chuyển số.
Mất cân bằng truyền động: Cảm giác xe bị "ì", mất lực hoặc truyền động không ổn định.